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叶轮是渣浆泵中传递能量的主要部件。对叶轮的主要要求是:单级叶轮能给予液体较大的理论扬程，以便在达到高扬程时采用较少的级数，使机器结构紧凑，叶…
叶轮是渣浆泵中传递能量的主要部件。对叶轮的主要要求是:单级叶轮能给予液体较大的理论扬程，以便在达到高扬程时采用较少的级数，使机器结构紧凑，叶轮的效率较高，抗汽血性能好以及性能曲线形状满足工艺生产要求等。下面分析与这些要求有关的叶轮结构形式和几何参数等。
渣浆泵的叶轮大多数为后弯叶片型叶轮，只有高速部分流泵和旋涡泵等采用径向叶片叶轮。常用的后弯叶轮的叶片数一般在6~12 片之间。比转速在60~250之间的泵，叶片常为6片,低比转速泵可取9片,高比转速泵可为4~5片。通常,增加叶片数可以改善液体流动情况,适当提高泵的扬程;但叶片数增加后又会使叶片摩擦损失变大，使流道通流面积变小，从而会降低效率，容易导致汽蚀。反之,若叶片数过少，每个叶片的负荷增加,对液体的导流作用减小，又会使泵的扬程下降。
渣浆泵叶轮的叶片形状有两类:圆柱面状叶片和扭曲叶片。石油储运工程用离心泵的比转速小于90的，般都采用圆柱面状叶片它垂直于叶轮前后盖板制造较容易。对比转速大于90的泵，常采用扭曲叶片。
后弯叶片型叶轮叶片的出口叶片角P2A和进口叶片角B人对泵的性能有重要的影响。叶片出口叶片角B:u一般是在15-~40°之间石消储运工程用为泵为20-30。比转述较低的泵，选择较大的B2.可以增加扬程.减小直径D2,，从而减少圆盘摩擦损失,提高泵的效率;但增大Bax时，在相同流量下增加叶轮出口速度C:压液室的水力损失增加尤其是非设计流量下冲击规时规，在以使H-Q性能曲线出现驼峰。此外必校时，叶道中液流相对速度w2更小，使流动扩散损失越严重，因此，为获得平坦下降的性能曲线，不宜选过大的总间，叶轮进口角 就是在叶片入口处，叶片工作面的切线(严路地说应该是在流面上叶片骨线的切线)与圆周切线间的夹角，通常是接设计流量下波流进叶道时绝对速度c1的方向角来定的。当流量偏离设计流量时，进口液流角p与叶片进口角队间的差记。为了提高泵的抗汽蚀性能，一般采用正冲角Ap(3°~10)。因为正冲角能增大叶片进口角，减小叶片的弯曲，从而增加叶片进口过流面积，降低叶片进口处的C1和w1;另一方面,采用正冲角时，在非设计流量下,液体在叶片非工作面形成旋涡，由于这里是低压,旋涡不易向高压区扩散，因而旋涡是稳定的,对汽蚀影响较小。综上所述,叶片进口角应在18°~-25°范围内。
就渣浆泵叶轮的结构形式来看,可分为闭式.半开式和开式三种。
闭式叶轮具有盖板和轮盘，流道是封闲的。这种时轮水力效率较高，适用于高扬程，输送洁净的液体，半开式叶轮只有轮盘。流道是半开启的:如图，运用于输送含固体颗粒和杂质的液体，它的叶片和轮盘可由整块锻件铣制成一个整体。强度较高，且制造较容易;开式叶轮既无盖板，又无轮盘，流道完全敞开，常用来输送浆状或糊状液体。离心泵叶轮还分为单吸式和双吸式两种,单吸式构造简单，液体从叶轮一侧被吸入;双吸式叶轮,构造比较复杂，液体从叶轮两侧吸入。显然，双吸式具有较大的吸液能力,抗汽蚀性能较好，而且基本上可以消除轴向力,适用于流量较大的情况。
另外，闭式叶轮和半开式叶轮后盖板与泵壳之间的缝隙内，液体的压力较入口侧高，这便产生了指向叶轮吸入口方向的轴向推力，使叶轮向吸入口窜动，引起叶轮与泵壳接胜处磨损。严重时造成渣浆泵振动。为此，可在后盖板上钻几个小孔，称为平衡孔，让一部分高压液体漏到低压区，降低叶轮两侧的压力差。这种方法虽然他便，但由于液体通过平衡孔短路回流，增加了内泄漏量，因而降低了泵的效率。
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